Велонасос
Велонасос просто необходим для дальних поездок, но не будет лишним и при обычных прогулках по городу. Для покатушек, как правило, используются компактные насосы, которые легко возить с собой. Есть двуручные насосы и насосы для одной руки. Последние более компактные, но с меньшей скоростью накачивания.
Велосипедный сигнал
Этот аксессуар необходим прежде всего тем, кто катается по паркам или тротуарам.
Он позволит велосипедисту подавать сигнал о своем приближении не голосом или скрипом тормозов, а звуком.
Фляга
Собираетесь на очередную покатушку? Обязательно возьмите с собой питьевую воду! Велосипедист должен пить много жидкости, от этого зависит работа сердца, мышц и суставов. Поэтому без фляги — никуда! Ее обычный объем от 0,5 до 0,8 литра. Обратите внимание на фляжки с пыльником для защиты от уличной грязи.
Закрепить бутылку на раме или на руле помогут флягодержатели, которые отличаются между собой дизайном и материалами, из которых они изготовлены. Флягодержатели нужны в первую очередь для комфорта велосипедиста: ведь на ходу гораздо удобнее пить воду из фляги, закрепленной на руле или раме, чем останавливаться и каждый раз доставать из рюкзака бутылку с водой.
Велоаптечка
Велосипедная аптечка — это не бинт, зеленка или таблетки Цитрамона. Это набор инструментов первой необходимости для ремонта велосипеда в походных условиях. Ключи-шестигранники обязательная вещь в велоаптечке.
Если надо отрегулировать тормоза, седло, затянуть рулевую колонку пользуются именно ими. Еще желательно, чтобы в велоаптечке был клей с заплатками или самоклеющиеся заплатки для ремонта камер. И захватите с собой запасную камеру.
Замок велосипедный
Наверно, каждый велосипедист, оставляя без присмотра своего двухколесного друга, переживает за его сохранность. Вздохнуть спокойно ему поможет велосипедный замок. Он бывает нескольких видов.
U-образный замок — эталон надежности и прочности. К нему тяжело подобрать отмычку и его сложно перекусить даже арматурными ножницами.
Замки с цепью весьма разнообразны: простая железная цепь легко разрезается обычной ножовкой, другое дело — замки с особыми стойкими сплавами и цепями со звеньями, имеющими форму, которая затрудняет воздействие на них.
Замки с тросом очень похожи на замки с цепью, только весят гораздо меньше и удобнее в обращении. Особенно удобны замки с закрученными в спираль тросами. Они достаточно компактные, несмотря на большую длину.
Замок из пластин — это легкое запирающее устройство, которое крепится на раме велосипеда. Его минус в том, что места скрепления пластин довольно часто ломаются.
А еще все замки могут закрываться как на ключ, так и иметь кодовый замок. Надежность у обоих примерно одинаковая, только для кодового замка не нужно будет возить с собой ключ для его отпирания.
Велокресло
Многие производители выпускают кресла для перевозки детей на велосипеде, которые крепятся над задним колесом вместо багажника. Кресла, устанавливаемые на раму, предназначены для детей до 3-х лет. В креслах на заднем багажнике или подседельной трубе можно возить детей до 5-ти лет. Маленькие дети часто засыпают во время езды, поэтому лучше, чтобы у кресла была возможность откинуть спинку. Амортизация лучше у тех, которые крепятся на подседельную трубу рамы.
Кресла выпускаются как с собственной конструкцией для крепления на раму, так и под существующие багажники. Предпочтительно приобретать кресло с собственным крепежом, так как очень часто возникают ситуации, когда на обычном багажнике невозможно хорошо закрепить кресло.
Велокомпьютер
Велокомпьютер — это специальное устройство, которое служит для измерения параметров движения велосипеда, его пилота, а также других полезных функций, необходимых для велосипедиста. Онсостоит из электронного блока (крепится на руль), геркона, (крепится на вилку) и магнита (крепится на спицы переднего колеса). Также велокомпьютер можно установить на заднее колесо.
Велокомпьютеры бывают проводные и беспроводные. Большинство велокомпьютеров рассчитаны для рядового пользователя и имеют минимальный набор функций, позволяющих определить скорость и пройденное расстояние — это прерогатива самых дешевых велокомпьютеров. Более дорогие модели рассчитаны для велоэкспертов и профессиональных спортсменов, позволяя по крупицам определить показатели движения и прилагаемой мощности. Последние модели велокомпьютеров позволяют связываться с ПК и на экране компьютера отслеживать и сравнивать все показатели работы велосипедиста.
Фара. Задний и передний фонарь
Велосипедный фонарь и светоотражатели никогда лишними для велосипедиста не окажутся.
Фара необходима для освещения дороги и обозначения велосипеда при езде в темное время суток. Фары с питанием от генератора уже стали редкостью. Современные фары обычно напитываются от батарей или аккумуляторов, расположенных в корпусе, что в сочетании с быстросъемным креплением, позволяет использовать их и в качестве переносного фонаря. Освещение дороги такими фарами приемлемое, но маленькое время работы, порядка 3 часов на одном комплекте батарей при мощности галогенной лампы в 2-3 Вт, заметно ограничивает их возможности.
Выпускают фары с выносными аккумуляторами большой емкости, которые обычно крепятся во флягодержателе или в специальной сумочке на раме. Большой вес аккумулятора (0.5 - 1.5 кг) компенсируется большим временем работы и существенно лучшим освещением дороги.
Буквально за пару последних лет на рынке появилось большое количество фар на сверхярких светодиодах, продолжительность работы которых составляет несколько десятков часов. Существуют и комбинированные фары.
Диодные фонари, используемые в качестве габаритных огней, могут работать в постоянном или мигающем режиме. Они повышают безопасность велосипедиста на дороге при езде в темное время суток, поскольку, в отличие от светоотражателей, являются активными источниками света и имеют яркость во много раз выше. Передний фонарь нужен лишь как средство обозначения себя на дороге, в случае отсутствия фары.
Шлем
В плане безопасности все шлемы соответствуют одним и тем же стандартам. Они делаются из пенопласта, покрытого сверху нарядной пластиковой оболочкой, и должны спасти велосипедиста от серьезных травм при ударе.
В дорогих моделях, как правило, бывает больше вентиляционных отверстий, удобнее механизм регулировки, качественнее козырек, защелки лямок и, разумеется, более модный дизайн. Существуют полнолицевые шлемы - в них добавлена защита челюсти. Такие модели предназначены для фрирайдеров и даунхилльщиков.
Перчатки
Езда на велосипеде — это постоянные вибрации и резкие рывки руля, которые приводят к потертостям, мозолям и повреждениям суставов и костей кисти. Велоперчатки защищают от всех этих факторов благодаря своей фактуре: под ладонями прокладывается мягкий материал, который смягчает удары, толчки и вибрации. А с тыльной стороны перчаток проложена более легкая ткань, способствующая вентиляции и мягкая вставка на большом пальце для вытирания пота.
Перчатки для езды на горном велосипеде должны соответствовать следующим требованиям:
- быть удобными на руке;
- обеспечивать максимальный комфорт при езде и защищать кисть руки при ударах и падениях.
Выпускаются два вида велосипедных перчаток:
- короткие велосипедные перчатки, в которых кончики пальцев остаются открытыми;
- длинные велосипедные перчатки – они закрывают полностью кисть руки и обеспечивают максимальную защиту.
Для жесткой, агрессивной езды на велосипеде в стиле фрирайд предпочтительнее перчатки, закрывающие руку полностью. Для любителей более спокойной езды, а также езды на велосипеде в стиле кросскантри, прекрасно подойдут перчатки с открытыми пальцами.
Торговый портал Shop.by