- Расскажи, какие модели велосипедов у тебя были? И какой сейчас?
- Велосипед у меня один.
- Какой?
- Старенький Giant Escaper. Может, 2007 или 2008-го года. Но почти все поменялось из-за износа. Обода поменял на двойные, заменил покрышки, подседельный штырь, сидение, вилку, колодки тормозные, ну и конечно, пару багажников. А еще системы, каретки, шатуны, педали, цепи и задний переключатель.
- Не проще было купить новый велосипед?
- Рано или поздно все равно бы пришлось все менять. Я менял все не сразу, а постепенно. Но по стоимости всех замен, да, можно было давно купить неплохой велосипед.
- Покупал велосипед с целью «просто покататься»?
- Ну сначала я просто катался, иногда в пивнушку и обратно :).
- Куда впервые отправился в поход?
- Друг рассказал, что собирается в какой-то велопоход (ого, а что это такое???). Это была Польша! А само велопутешествие было замкам Польши.
- Велопоход - это тяжело?
- Вроде, нет. Просто надо примерно быть готовым проехать столько километров, сколько планируется. Например, планируем, что в день будем проезжать примерно по 60 км.
- Нужна же хоть какая-то физическая подготовка?
- Если ты только купил велосипед и не катался, то 60 км — это много. Так что для начала можно в Минске, например, попробовать, и если проехал 20 км – вперед в поход! Конечно, на горном велосипеде желательно уметь кататься или иметь прочные кости, яростное желание крутить в горку (или толкать в горку) и силу воли отряхиваться и подниматься снова и снова!
- Какая должна быть экипировка у велосипедиста-походника?
- Велосипед, багажник к нему, сумка, которая крепится на этот багажник — это самое основное. Есть, кстати, сумки зарубежных производителей, которые крепятся мимо багажника, они дороже и реже у нас встречаются. А еще в комплекте походника должны быть спальник, коврик, место в палатке, ремнабор, насос, запасные камеры, бортовочные лопатки ну и прочие причиндалы для велосипеда. Все зависит от сложности похода, местности и наличия веломастерских и паранойи организатора или самого походника. Не стоит забывать в походе об аптечке и ШЛЕМЕ!!!
- Сколько много всего!
- Первый раз – может, да. А так ничего сложного нет: берешь велосипед, крепишь к нему багажник, туда же велорюкзак, который должен быть не на плечах, а на велосипеде.
- Какие веломаршруты в Беларуси самые интересные для тебя?
- Беловежская и Налибокская пущи рекомендую, еще маршрут Раубичи-Вячя. Но по Беларуси я особо не катался. Кстати, есть один пограничный переход в Польшу, единственный чисто пешеходный - находится в Беловежской пуще.
- Какие веломаршруты были самыми интересными? Поделись опытом.
- Крым. Туда пригласили друзья, с которыми познакомился во время похода по Польше, а они увидели объявление на форуме от украинских велосипедистов. Это был мой первый горный велопоход и один из лучших!
Когда приехали встречаться с группой (из Кировограда + Самара+Москва), оказалось, что мы едем не на побережье, как я думал, а вообще в горы (шок!). Когда поднялись на маленький холмик метров 10 в высоту, я, задыхаясь, подумал еще, в какую авантюру я влез. А потом начался горный поход, я узнал, зачем на велосипеде так много передач :) Так же я узнал, как тянуть велосипед вверх и как толкать и даже то, как делать это вдвоем. Это было классно! Далее из путешествий были Черногория, Карпаты, Грузия.
- Какие секреты есть у велотуриста?
- Притереться к седлу заранее :), пользоваться передачами. Беречь колени - это очень важно! Да, колени - это самое важное. Помнить, а если не знаешь — прочитать на форумах, про правильную скорость кручения педалей и про нагрузку, про питье и про колени, которые должны быть в тепле.
Не стоит забывать о безопасности: сделать себя виднее, в сумерки и ночью обязательно использовать фонари и шлем.
- В чем особенность велопохода в горы? Многие пешком бояться отправиться в велопоход, а тут еще и на велосипеде.
- Разве что придется больше использовать малые передачи. Ну и придется "саночки возить", хотя тут зависит от сложности похода. Желательно иметь вилку амортизационную, а не жесткую.
- А что чаще всего ломается в велопоходе?
- Да по-разному все, но камеру точно лучше иметь запасную, а также ремнабор и насос. Бывало, ломались педали, «петух» или задний переключатель, колесо восьмеркой, цепь рвалась. Желательно еще иметь покрышку с протектором не для шоссе, т.е. чтобы протектор был агрессивнее, не лысый.
- Какие опасности ожидают велотуриста?
- Опасностями для велосипедиста могут быть машины, дыры на дорогах, особенно в темноте, или сумерках, или на большой скорости ...Колючки всякие, тоннели – тоже опасное дело, особенно без фонариков.
В тоннелях особенно было как-то неуютно. Однажды въехали, фонари, не включили, едем - впереди "свет в конце тоннеля", а вот сориентироваться в темноте с какой стороны дороги ты едешь - не получается! Тоннель был неосвещен, и ты не знаешь, ты едешь возле самой стеночки справа и сейчас тут будут колдобины, потом можно врезаться в пешеходную часть и свалиться, или ты посередине или вообще слева и тебя скоро будут сбивать. Если машины сзади только въехала в тоннель, то благодаря акустике тебе кажется, что она уже прямо сзади и опять-таки будет тебя сейчас давить.
Еще было: по горной тропке летел на большой скорости и надо было затормозить, но руки были заняты тем, что держали руль со всей дури и протянуть пальцы до тормозов и все же затормозить - возможности не было. Пришлось так и лететь несколько секунд по камням и еще много чему, набирая скорость, пока все же возможность затормозить появилась. Лучше так не шутить.
Кстати, соблюдать безопасную дистанцию до впереди едущего товарища - тоже важно, а не то можно не успеть среагировать и влететь во что-то, что передний видел и объехал. Короче, соблюдайте ПДД.
- Спасибо тебе за рассказ. Может, у тебя по большому опыту сложились какие-то приметы?
- Машина переехала велосипед - к скорому окончанию велопохода :). А если честно, то нет никаких примет.
Торговый портал Shop.by
Фото взяты из личного архива героя