Подготовка к сезону: выбор велосипеда и аксессуаров

Каждый продаваемый велосипед полностью готов к использованию, однако, существует громадное число мелочей, способных сделать катание еще приятнее, удобнее, безопаснее. Перед началом велосезона впору задуматься о выборе необходимых дополнений, а, возможно, и покупке нового велосипеда.

При выборе велосипеда нужно учитывать условия, в которых вы собираетесь ездить на велосипеде. Также, для каждого стиля катания есть наиболее подходящий тип велосипеда. Производители специально разбивают свою продукцию на классы, чтобы при общей определенности со стилем, покупатель уже выбирал модель, соответствующую его запросам и материальным возможностям. Если вы ограничены в бюджете, есть большая вероятность, что экономия приведет к дополнительным затратам. У каждой функциональной особенности есть своя цена, и она имеет свой предел, ниже которого вариантов просто не бывает.

Типы велосипедов

Конструктивно велосипеды отличаются в первую очередь формой и геометрией рамы, размером и количеством колес, классом оборудования, количеством амортизаторов и т.д. Сочетая некоторые из этих параметров, получились обособленные виды велосипедов. Все велосипеды делятся на 2 большие группы: повседневные и спортивные. К повседневным относят дорожные, которые делятся на городские и комфортные. В свою очередь спортивные байки имеют более сложную иерархию, наиболее распространены следующие: шоссейные, горные, туринг (или туристические). Отдельной категорией выступают детские и подростковые модели.

Комфортный велосипед  

Это разновидность дорожного велосипеда, имеющего повышенный комфорт для велосипедиста. Возможно, не следовало бы выделять его в отдельный тип, скорее, это – маркетинговая уловка производителей. Комфортный велосипед – тот же самый городской, но с некоторыми усовершенствованиями передней вилки (она оборудована амортизатором). Иногда амортизатор встраивают и в подседельную трубу. На таком велосипеде несколько комфортнее ехать по неровной дороге, поэтому его тоже можно использовать в несложных походах. Часто такие модели дополнены багажником, корзиной, звонком и подножкой. Если у вас немного свободного времени для активных спортивных занятий, сидячая работа в офисе, проблемы с осанкой или давлением – «велосипед-комфортник» станет отличным выбором. Основную часть (по подсчетам порядка 90%) велопарка Европы составляют именно комфортные городские велосипеды.

Комфортный женский велосипед Stels Miss 7900 V (2015)

Городской велосипед

Это разновидность дорожного велосипеда, предназначенного для использования в основном в городе. Если велосипед предполагается использовать только в городе, для поездок в магазин, на работу, или для неспешных прогулок по ближайшему лесопарку, то имеет смысл приобретать городской велосипед. Главным критерием для велосипедов этого типа, служит компактность и простота обслуживания, а также безопасность при движении по городским улицам.

Городской велосипед может иметь колеса меньшего диаметра (от 26 до 20”), и открытую раму (без верхней трубы), которую на многих моделях велосипедов можно складывать. Но для сохранения прочности рамы приходится увеличивать диаметр нижней трубы, что увеличивает вес велосипеда. Зато в сложенном виде такой велосипед легко разместится на любом балконе и войдет в любой лифт и в багажник легкового автомобиля. Многие узлы городских велосипедов выполнены неразборными и необслуживаемыми. Также на городские велосипеды устанавливают защиту цепи, что сказывается на частоте ремонта. Однако такие велосипеды довольно тяжелые и не приспособлены под тяжелые нагрузки.

Городской велосипед KELTT VCT 28 Retro

Шоссейный велосипед

Такой велосипед предназначен для езды только по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием. На грунтовую дорогу с таким велосипедом лучше не выезжать, зато по шоссе на нем можно развивать скорость, недостижимую для дорожного велосипеда. Обычно такие велосипеды имеют закрытую раму. Верхняя труба расположена  горизонтально, или немного наклонена назад. Рама шоссейного велосипеда имеет более высокую жесткость при меньшей массе, по сравнению с рамой дорожного велосипеда.

Руль шоссейного велосипеда имеет сложную изогнутую форму (т.н. рога), он  обеспечивает как высокую посадку, удобную и безопасную для езды по дорогам, так и низкую, с которой можно развить высокую скорость. Шоссейные колеса имеют тот же самый размер, как и колеса дорожных велосипедов, (обычно 28”), но более узкие. Шоссейный велосипед, по сравнению с дорожным, имеет меньшую массу, что позволяет ему развивать большую скорость, но при этом он не обладает прочностью дорожного велосипеда.

Шоссейный велосипед Micargi Prestigio

Горный велосипед

Это самый популярный тип велосипеда на сегодняшний день. Предназначен он для внедорожной езды или по дорогам невысокого качества. Горные велосипеды по назначению подразделяются на байки для стрита, кросс-кантри, даунхилла, дерта и гибридные. Наибольшей же популярностью пользуются велосипеды общего назначения.

Чаще всего он оснащен алюминиевой рамой, амортизационной вилкой, без задней подвески. Имеет широкие шины с высоким протектором, механические или гидравлические тормоза. Еще совсем недавно большинство горных велосипедов комплектовалось колесами 26 дюймов. В последнее время все чаще можно встретить горники на 29-дюймовых колесах (найнеры). Хотя горный велосипед и создан для езды по бездорожью, но можно с уверенностью назвать его универсальным.

Найнер Giant Revel 29er 1

Самыми популярными являются гибридные и кросс-кантри горные велосипеды. Изначально этот кросс-кантри позиционировался как тип для высокоскоростного кросса по пересеченной местности. Эти байки весьма технологичны, для них важен низкий вес. На таком велосипеде можно кататься по лесу и бездорожью. Такой велосипед хорошо использовать в дальних и сложных походах, на пересеченной местности,  когда предполагаются большие участки бездорожья. На хорошей асфальтовой дороге на нем будет трудно угнаться за велосипедистом на шоссейном велосипеде. Но все равно, горный велосипед – это универсальная машина, на которой можно ездить как по бездорожью, так и по хорошим дорогам.

Кросс-кантри велосипед Stels Navigator 610 MD (2015)

Гибридный велосипед – это тот, который сочетает в себе лучшие характеристики шоссейного и горного велосипедов, он является прочным, удобным и быстрым, идеально подходит для езды по улицам и велосипедным дорожкам. К особенностям гибридных велосипедов относят следующее: более удобное положение при езде; применение амортизирующей вилки; рама из легких сплавов для быстрой езды; более легкие компоненты и большее количество скоростей.

Детский велосипед

Выбирая детский велосипед, помните, что главное – это вовсе не внешняя привлекательность, а комфорт и безопасность вашего ребенка. Именно поэтому резонно приобретать велосипеды известных марок и производителей, которые могут дать гарантию прочности рамы, сварки и крепления всех конструктивных элементов велосипеда. Приобретая б/у велосипед, проверьте на прочность все крепления и декоративные элементы, системы регулировок сиденья и руля.

Детский велосипед Forward Volcano 365

Учитывая то, что дети невероятно быстро растут, резонно выбирать велосипед с регулируемой высотой сиденья, что даст родителям возможность оптимизировать его характеристики под рост ребенка. Помимо этого, полезной окажется функция регулировки наклона и высоты руля. Следите за тем, чтобы при езде на велосипеде спина ребенка не была согнутой, а колени не касались руля при повороте педалей. 

Выбирая велосипед, обращайте внимание на наличие защитных мягких кожухов на руле, смягчающих удар при резком торможении или падении; защитных накладок на цепь, препятствующих попаданию в механизм штанин и шнурков. Сиденье велосипеда должно быть достаточно мягким и широким, иметь эргономичную анатомическую форму.

 

Какой бы вы ни выбрали велосипед, важно знать и учитывать при покупке все его характеристики и технические особенности. Ведь это гарантия не только того, что правильный выбор велосипеда обеспечит комфортную езду, а еще и надежность всех его узлов.

Рама

Однозначного ответа на вопрос, из какого материала сделаны лучшие велосипедные рамы, не существует. Каждый владелец будет хвалить свою раму, и ставить ее преимущества выше остальных. Мнения едины в одном – хорошая рама должна быть легкой и прочной.

Велосипедные рамы изготавливаются в большинстве случаев из металлических сплавов. Это сталь, сплавы на основе алюминия, титана и магния. Традиционно новичкам советуют приобретать рамы из стали и алюминия, но если вы выбираете раму «с прицелом» на будущее, то стоит обратить внимание и на другие виды материалов.

Не стоит забывать, что важно не только название материала, но и его качество, а также качество комплектующих. Поэтому лучше выбирать раму из более простого материала, но изготовленную производителем с хорошей репутацией, который гарантирует длительную эксплуатацию и высокое качество велосипеда.

Вилка

Как и с велосипедом, при выборе вилки нужно учитывать стиль езды и местность, по которой вы будете кататься. Для преодоления неровностей идеально подойдет мягкая амортизационная, а для тренировок на шоссейном велосипеде – жесткая.

Жесткая вилка – простая конструкция без движущихся частей. Все чаще производители велосипедов отказываются от таких вилок, потому что с ними сложно развить хорошую скорость на неровной дороге, но они по-прежнему встречаются на шоссейниках. Главное преимущество – легкость и прочность, что особенно важно во время спортивных гонок, они хорошо выдерживают морозы, долго не изнашиваются и реже требуют замены.

Амортизационная мягкая вилка – вилка-пружинка, которая вместе со специальным устройством для гашения колебаний (демпфером) создает систему амортизации на велосипеде. Амортизационные вилки в свою очередь делятся на следующие подвиды:

  • Пружинно-масляные – стальная пружина и масляная система, которая работает как демпфер. Удобные в настройке, надежные, но дорогие;
  • Пружинно-эластомерные – стальная пружина и эластомер в качестве демпфера. Недорогие по сравнению с другими амортизационными вилками;
  • Пружинные – стальная пружина, нет демпфера, поэтому нельзя назвать их амортизационными в чистом виде; обеспечивают минимальный комфорт при езде, зато стоят гораздо дешевле остальных.

Система амортизации велосипеда

Помимо основных параметров, стоит обращать внимание на систему амортизации велосипеда. Поскольку амортизаторы обеспечивают максимальный комфорт во время езды. Условно все велосипеды по данному признаку подразделяются на три группы: ригид, хардтейл и двухподвесы.

Велосипеды с жесткой рамой и жесткой передней вилкой, без амортизаторов – это ригиды. Они способны развивать хорошую скорость, а их рамы очень крепкие и выносливые. Однако езда даже по самым незначительным кочкам будет весьма ощутима. К ним относятся шоссейные велосипеды и складные модели, также некоторые представители горных велосипедов.

Что касается хардтейлов, то на сегодня это самая распространенная группа велосипедов. Они встречаются в горных, городских и туристических моделях, чаще всего снабжаются одной передней амортизационной вилкой. Такие велосипеды позволят смягчить удары переднего колеса и повысить комфорт при прохождении бездорожья. Но разогнаться на нем будет сложнее, так как он не предназначен для скоростных задач.

В семейство горных велосипедов входят двухподвесы. Они снабжаются передними и задними амортизаторами. Такие модели предназначены для неровных дорог и прохождения неудобных треков. Конечно данные велосипеды немного сложнее в обслуживании и тяжелее, но они обеспечивают на бездорожье максимальный комфорт.

Типы тормозной системы

В зависимости от своей конструкции, тормоза делятся на несколько видов. Кратко опишем особенности, достоинства и недостатки наиболее распространенных из них.

Ободные тормоза — как нетрудно догадаться, они воздействуют на обод колеса. Эти тормоза недорогие, достаточно эффективные, но плохо ведут себя в тяжелых условиях, когда обод грязный или обледеневший, также с этими тормозами обод изнашивается достаточно быстро, и его приходится периодически менять. Ободные тормоза не дают большой нагрузки на колесо и вилку, что способствует облегчению и ажурности последних, но при этом требуют идеальной ровности обода.

Дисковые тормоза — на втулке колеса крепится тормозной диск, на который воздействует калипер — тормозная машинка. Тормоза мощные и очень эффективные, почти не снижают свою эффективность в тяжелых дорожных условиях и имеют большой запас по наращиванию эффективности, чего нельзя сказать об ободных. Но они при этом тяжелее и дороже ободных тормозов, также требуют усиления конструкции колеса и вилки.

Нужно напомнить, что передний тормоз всегда эффективнее заднего и при должном навыке обеспечивает максимально возможное замедление. Задний же тормоз с ростом силы замедления теряет свою эффективность – проще говоря, колесо срывается в юз и не дает затормозить действительно быстро. Поэтому каждый велосипедист должен уметь грамотно использовать оба тормоза, чтобы иметь возможность быстро остановиться в случае необходимости.

Это ключевые и не единственные технические особенности различных типов велосипедов, которые стоит учитывать при выборе «железного коня». На самом деле, при тщательном выборе велосипеда следует учитывать множество параметров, такие как: количество скоростей, диаметры колес, типы конструкции руля, вид педалей и многое другое.

Если вы уже является счастливым обладателем велосипеда, стоит присмотреться к выбору дополнительных аксессуаров. Рассмотрим их полезные свойства.

Велокомпьютер

Это небольшое электронное устройство, прикреплённое к велосипеду, и контролирующее определенные показатели при езде на нем. Наверное, наиболее важным преимуществом современного велокомпьютера является его габаритность. Механический велокомпьютер весит 150-200 грамм, в то время, как даже самая бюджетная электронная модель весит до 50 грамм.

Отсутствие дополнительного веса положительно сказывается в шоссейных гонках, где максимально легкие компоненты являются одним из гарантов быстрой езды. Самый лучший велокомпьютер имеет несколько десятков функций, пока механический велокомпьютер выполняет максимум две функции — спидометра и одометра. Электроника способна показать максимально точные замеры.

Если вы видите перед собой беспроводный велокомпьютер — значит, перед вами устройство премиум-класса. Информация здесь передается по собственной частоте в режиме реального времени. Что касается проводных велокомпьютеров, здесь не все столь однозначно. Модели с проводами могут относиться как к бюджетному, так и к премиум-классу.

Фонарь

Первым естественным желанием у большинства сразу становится покупка наиболее мощного велосипедного фонаря. Но вам не понадобится высокая мощность, если вы преимущественно неспешно катаетесь по простому рельефу, но на техничной трассе хороший фонарь может просто быть жизненно необходим. Также не очень приятно, когда следом за вами едет велосипедист с очень мощным фонарем, так как ваша собственная тень начнет мешать выбирать оптимальную траекторию.

При покупке нового фонаря важно убедиться, что вы можете удобно и надежно закрепить его на руле, шлеме или раме (особенно, если батарея у фонаря внешняя). Слабое крепление может привести к большим проблемам на сложном рельефе, т.к. при тряске фонарь может внезапно перестать светить в нужную вам сторону.

Если вы много катаетесь по рельефным трассам, то вместо одного дорогого и мощного фонаря рекомендуем отдать предпочтение комбинации 2 менее мощных и дорогих фонарей: на руле и на шлеме.

Батарея должна быть такой, чтобы фонарь уверенно освещал вам дорогу в течение всего катания, то есть чем более длительные заезды вы совершаете, тем более емкой должна быть батарея.

Замок

В нашей стране без надежного замка для велосипеда не обойтись. К сожалению, не каждая модель оказывается надежной, поэтому перед выбором важно разобраться, чем они отличаются. Велосипедные замки могут запираться при помощи ключа либо специального кода. Но главное отличие моделей – по форме и материалу, из которого они изготовлены.

Замок блокирующий колеса надежно и неподвижно скрепляет колесо и раму. Этот замок, конечно, не позволит катить велосипед или тем более ехать на нем. Но унести велосипед или увезти на автомобиле вполне возможно.

Замки из троса не очень тяжелые, компактные, особенно если трос скучен в спираль. На конце трос имеет петлю, за которую замок закрывается. Недостаток такого замка в том, что трос легко перекусить ножницами по металлу, то есть велосипед с таким замком становится легкой добычей для похитителей.

Цепной замок можно назвать надежным, особенно если он имеет цепь из прочного сплава и крепкий замок. Если цепь покрыта пластиком или тканью это еще и защит велосипед от царапин. Замок из цепи трудно сломать, но и он не лишен недостатков: вес хорошего цепного замка обычно свыше 1 килограмма.

U-образный замок можно назвать лучшим из всех свыше перечисленных. Он надежен, его невозможно перекусить каким-либо инструментом, трудно взломать. Но он имеет небольшой захват, чтобы пристегнуть велосипед с предметом большим диаметром. Главное правило, которое нужно знать любому велосипедисту: не пристегивайте велосипед за переднее колесо, его легче всего снять.

Выбирая комплектующие самостоятельно, появляется возможность сделать свой велосипед не похожим на остальные. Больше творчества, больше удовлетворенности от покупки. Благо, в наше время не приходится бегать по городу в поисках оборудования. Также, при необходимости, рекомендуем докупить:

Велонасос. Он просто необходим для дальних поездок, но не будет лишним и при обычных прогулках по городу. Для поездок, как правило, используются компактные насосы, которые легко возить с собой. Есть двуручные насосы и насосы для одной руки. Последние более компактные, но с меньшей скоростью накачивания.

Велосипедный сигнал. Этот аксессуар необходим прежде всего тем, кто катается по паркам или тротуарам.

Фляга. Велосипедист должен пить много жидкости, от этого зависит работа сердца, мышц и суставов. Поэтому без фляги – никуда! Ее обычный объем от 0,5 до 0,8 литра. Обратите внимание на фляжки с пыльником для защиты от уличной грязи. 

Детское кресло. Кресла, устанавливаемые на раму, предназначены для детей до 3-х лет. В креслах на заднем багажнике или подседельной трубе можно возить детей до 5-ти лет. Маленькие дети часто засыпают во время езды, поэтому лучше, чтобы у кресла была возможность откинуть спинку. Амортизация лучше у тех, которые крепятся на подседельную трубу рамы.

Шлем. В плане безопасности все шлемы соответствуют одним и тем же стандартам. Они делаются из пенопласта, покрытого сверху нарядной пластиковой оболочкой, и должны спасти велосипедиста от серьезных травм при ударе.

Перчатки. Езда на велосипеде – это постоянные вибрации и резкие рывки руля, которые приводят к потертостям, мозолям и повреждениям суставов и костей кисти. Велоперчатки защищают от всех этих факторов благодаря своей фактуре: под ладонями прокладывается мягкий материал, который смягчает удары, толчки и вибрации.

Если вы хотите на выходных прокатиться по окрестностям, вероятно, вам подойдет любой велосипед. Возможно, у вас уже есть старый добрый двухколесный товарищ, который вполне может сгодиться для выезда, а не только для поездки на работу или в магазин за хлебом. Уж точно не стоит отказываться от поездки на основании того, что у вас нет надлежащего велосипеда, а только «Аист» 20-летней давности.

Но может случиться, что вы решили путешествовать, а велосипеда у вас нет вообще. Или вы решили поставить себе новую задачу – уехать дальше, чем обычно, или проехать там, где ваш привычный спутник ну никак не справится (или заведомо справляться будет плохо). Тогда уж волей-неволей придется озадачиться покупкой нового велосипеда и надеемся, что этот материал поможет вам определиться в будущих покупках.

Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by

Комментариев пока нет. Станьте первым — добавьте свой комментарий.