Все современные велосипеды условно можно разделить на следующие группы по назначению: городские, горные, гибридные и детские. Отдельно рассмотрим спортивные модели велосипедов.
Если велосипед приобретается для недолгих велопрогулок, то лучше остановить свой выбор на городских велосипедах (др. название city bikes), которые богаты разнообразием моделей. В этой категории представлены как классические городские велосипеды (с крыльями и багажником), так и модели, сочетающие скорость и комфорт, — складные, круизеры. Бывает, что одни модели сильно похожи на горные велосипеды, а другие на дорожные. Однако все их объединяет одно – все они созданы для поездок в городской черте. Отличительными признаками классической модели городского велосипеда являются закрытая стальная рама, широкое удобное седло, руль с поднятыми вверх рукоятками, что обеспечивает высокую удобную посадку.
Благодаря высокой посадке во время езды спина отдыхает. Колеса таких велосипедов составляют 26 либо 28 дюймов. В некоторых городских велосипедах используются втулки, почти не требующие технического обслуживания и позволяющие переключать передачи в любом состоянии, не обязательно крутя педали. Такие втулки называются планетарными. Существуют многоскоростные втулки с педальным тормозом, что делает такой велосипед при езде практически не отличим от дорожного. Также есть конструкции с полу- и полностью автоматическим переключением передач, которые еще более облегчают жизнь ездока.
Раньше такие велосипеды были в основном односкоростными. Теперь в магазинах много многоскоростных моделей. Обычно такая категория велосипедов – самая дешевая. Сегодня чаще всего рамы изготавливаются из алюминия, а не из стали, как делали это раньше. Городские велосипеды обычно оснащены различными практичными аксессуарами - заводские крылья, багажники, корзины, подножки, защита цепи, фары, клаксоны и др.
Так как наша дорожная инфраструктура только начинается развиваться, то такой тип велосипедов скоро станет популярным благодаря своим качествам – комфортности, мобильности, хорошего стиля и дизайна (круизеры, например). К тому же они не требуют специального ухода.
Если вы приобретаете велосипед исключительно для поездок по городу, то стоит присмотреться к этой категории велосипедов. Не стоит приобретать дорогой горный велосипед, если вы собираетесь кататься на нем по велодорожке, к примеру.
Городские модели не рассчитаны на спортивные нагрузки. Для их изготовления применяются недорогие материалы и технологии. Колеса могут быть с узкими покрышками (1,5"), широкими (1,95"-2,1") с глубоко профилированным протектором, как на горных велосипедах, и универсальными (1,75"). На колесах с узкими покрышками хорошо ездить по асфальту. Для бездорожья подойдут более широкие колеса, но по асфальту на них ездить хуже. Если велосипед предстоит использовать в различных условиях, лучше всего выбирать универсальные колеса.
Если вы хотите кататься с комфортом, то выбирайте модели с прямой вертикальной посадкой, поскольку это позволит снизить давление на руки и запястья, а так же снизит нагрузку на спину.
Горный велосипед
Выпускаются специализированные велосипеды для разных дисциплин: велотриала (преодоления естественных или искусственных препятствий); дерта (прыжков по сериям трамплинов с выполнением трюков); стрита (экстремального катания по улицам городов и иным искусственным объектам); кросс-кантри (скоростной езды по пересечённой местности); скоростного спуска (даунхилла);фрирайда и другие.
Различаются данные категории велосипедов, прежде всего, разными требованиями к технике. Для кросс-кантри, например, одно из главных требований — низкий вес, в то время как в даунхилле принципиальную роль играет механическая прочность и качество амортизации. Каждый тип горного велосипеда обладает определёнными техническими характеристиками и конструкционными особенностями.
Гибридный велосипед напоминает горный. Колеса у такого типа велосипеда увеличены до диаметра в 28 дюймов и уменьшены в ширину, что положительно влияет на скоростные характеристики. Руль у гибридов прямой, вынос руля регулируется по высоте. Такой велосипед совмещает в себе характеристики как горного, так и шоссейного велосипеда. Он хорошо подходит для прогулок по асфальту и грунту с небольшими участками бездорожья.
По конструкции подвески велосипеды делятся на следующие классы:
Ригид (Rigid) – представитель велосипеда без амортизаторов. Так, к примеру, амортизаторы никогда не ставят на шоссейные велосипеды и BMX велосипеды. Так же это может быть городской велосипед или начальная модель горного велосипеда. Это зачастую или специализированный спортивный аппарат, или же велосипед начального уровня, на котором вилка отсутствует ради экономии.
Велосипед с передним и задним амортизаторами обычно называют двухподвесом (Full Suspension). Велосипеды данного класса бывают как комфортными городскими велосипедами, сверхлегкими двухподвесами с малым ходом амортизаторов для кросс-кантри, так и тяжеленными «машинами» для скоростного спуска ("Down Hill"). Это зачастую или специализированный спортивный аппарат или же велосипед для комфортной езды на не большие расстояния.
Спортивные модели велосипедов
Шоссейный велосипед (road bikes) предназначен для занятия спортом и по своему назначению приближен к спортивным моделям. Они развивают достаточно большую скорость, что делает их популярными у любителей прокатиться с ветерком. Важно учитывать, что можно использовать только по прямому его назначению – езде по шоссе или ровной асфальтированной дороге. Такие велосипеды предназначены для шоссейной гонки, велокросса или триатлона.
Шоссейный велосипед всегда легко узнать по характерным «рогам» на руле. Масса дорожных велосипедов максимально снижена за счет снижение веса рамы, которые изготавливаются из передовых материалов – легчайших алюминиевых сплавов и карбона. Все это вместе с узкими и большими колесами позволяет развивать значительные скорости по ровной поверхности. Гладкие покрышки с мягким протектором позволяют уменьшить сопротивление при соприкосновении с дорогой. Колеса имеют каждое по тормозу, чтобы велосипедист мог своевременно сбавлять скорость. Единственный недостаток таких велосипедов в том, что они не достаточны прочны.
Трековый велосипед – еще один велосипед спортивного типа, созданный специально для соревнований на велотреке. Вся его конструкция выполняет единственную функцию – развить максимальную скорость. Выбор такого велосипеда подходит для спортсменов-профессионалов.
Дисковые тормоза и тормоза типа V-brake
Велосипед как механическое транспортное средство имеет тормоза. Популярными видами тормозов являются дисковые и V-brake.
Тормоза типа V-brake – популярный тип тормозных систем. Несмотря на наступление "по всем фронтам" дисковых гидравлических систем, "ви-брейки" до сих пор остаются надежным вариантом для огромного числа любителей велосипеда. Конструкция тормозов этого типа предусматривает крепление тормозных рычагов на раме, аналогично кантилеверным тормозам. Тормозной тросик подводится сбоку к верхней части рычага и сжимает обе "ножки" тормоза. Это простая и гениальная конструкция в качественных тормозах дополняется картриджными колодками и системой параллельного подвода колодок, которая обеспечивает лучшую модуляцию и долговечность колодок. В общем случае, тормоза типа V-brake обладают эффективностью, хорошей мощностью торможения и надежностью. Они легко ремонтируются в полевых условиях и отлично зарекомендовали себя в больших и малых походах. К недостаткам таких тормозных систем можно отнести: снижение качества торможения во время дождя, плохая работа при низком качестве сборки колеса, особенно если имеется «восьмерка», т.к. зазор между ободом и тормозной колодкой очень мал.
Дисковый тормоз представляет собой комбинацию из стального диска, размещенного на втулке велосипедного колеса, как правило, с левой стороны, и устройства, которое сжимает этот диск тормозными колодками. Тормозное усилие передается с тормозной ручки тросиком (механические дисковые тормоза) или по гидролинии (гидравлические дисковые тормоза). Дисковые тормоза являются самыми эффективными для горных велосипедов. Они работают в любую погоду и при любой температуре, кроме того на них практически не попадает грязь с колес. Гидравлика хороша тем, что с ней вы можете забыть о настройке тормозов, кроме того срок ее службы сильно превосходит тормоза v-brake. Что касается недостатков, то если что и сломается, то трудно будет найти запчасти, так как у разных моделей дисковых тормозов разные комплектующие даже в одном модельном ряду. Если у вас произошла поломка связанная с гидромагистралью в дороге, вам не удастся ее исправить без специализированных инструментов. Масло, попавшее случайно на диск, лишит вас тормозов до тех пор пока вы не поменяете тормозные накладки, которые совсем не дешево стоят.
Приобретая велосипед по невысокой цене, не стоит его выбирать с дисковыми тормозами, так как они не будут полноценно выполнять свои функции. В данной ситуации лучше остановиться на тормозах типа v-brake.
Выбираем размер велосипеда
Подбирая велосипед, обязательно учитывайте ростовку – размер рамы, который указан буквами S, M, L, XL, XXL или цифрами 18'', 19'', 21'' на подседельной трубе рамы. Другими словами, это высота подседельной трубы рамы (определяет минимальную высоту седла). С увеличением ростовки длина рамы обычно тоже увеличивается.
Решив приобрести велосипед, необходимо детально изучить особенности различных велосипедов, так как ошибка выбора может стоить немалых денежных средств.
Читайте также:
Ремонты и прокаты велосипедов в Минске (карта)
Торговый портал Shop.by