В чем отличие летней резины от зимней
Одно из главных различий между зимними и летними шинами кроется в их составе. Покрышка второго типа, как правило, крепче, так как ее основа состоит из более твердого материала. В отличие от летних шин, зимняя резина разрушится летом гораздо быстрее. Вместе с тем твердые летние покрышки «задубевают» на морозе намного легче и не в состоянии обеспечить хорошего сцепления со скользкой дорогой.
В чем отличие шипованной от нешипованной
Шипованная резина несколько жестче фрикционной, ведь производителям необходимо обеспечить надёжное крепление 96 или даже 130 металлических элементов. Это не играет никакой роли при околонулевых температурах или слабом минусе: классические тесты на разгон-торможение на мокром асфальте современные шиповки «сдают» не хуже «липучек» (тормозной путь разнится на 1–1,5 метра). Но вот с приходом сильных морозов жёсткая шипованная резина на сухом асфальте или укатанном снеге начинает уже ощутимо проигрывать фрикционной (2–3 метра и более).
Можно сразу купить шипованные зимние шины или самим сделать ошиповку на обыкновенной зимней резине. Чем больше будет находиться шипов на шине, то тем лучше проявит себя машина, уменьшиться пробуксовка, да и тормозной путь станет намного короче.
Важно ли соблюдать индексы скорости и нагрузки
В отличие от размеров шин эти параметры менять в меньшую сторону нельзя. Нередко водители переходят на низшие индексы скорости, руководствуюсь ценовым фактором, однако небольшой выигрыш в цене может обернуться неудачей. Индекс скорости – максимальная скорость, с которой может двигаться автомобиль при полной загрузке. Индекс нагрузки – максимальная нагрузка на одно колесо при максимальной скорости. Под эти параметры производители шин рассчитывают конструкцию шины: толщину и прочность каркаса, усилители боковины и посадочной зоны на диск, прочность стального брейкерного слоя под протектором. Уменьшая индексы скорости и нагрузки, вы подвергаете шины перегрузкам, в результате чего ее просто может разорвать даже от небольшого камешка или неровности на дороге. А с нашими дорогами рекомендуется выбирать как можно более прочные шины.
Какие покрышки считаются самыми шумными
Наличие шума или бесшумность резины также считается немаловажным показателем. То, насколько сильно будут шуметь колеса, напрямую зависит от расположения и размеров блоков на протекторном рисунке. Направление рисунка шины может его усиливать или гасить. Например, шины с поперечными канавками, направленными к краю покрышки под прямым углом более шумные. Это связано с нестабильностью малых блоков протектора – при нагрузке они деформируются, возникают завихрения воздушного потока и, как следствие, шум. Повышенная шумность шин также наблюдается по причине большого количества малых блоков в протекторе больших шин. Этот недостаток частично компенсируется закачкой гелия в колеса.
Что если купить всесезонные шины
Да, надо заметить, что существуют и всесезонные шины, пригодные к эксплуатации почти в любую погоду. Несмотря на это, они таят в себе множество недостатков. Такие покрышки справляются со своей обязанностью значительно хуже узкоспециализированных коллег. Приобретая такую резину, следует учитывать, что они производятся для стран с умеренным климатом, без больших скачков температур. Для нашего климата, когда летом бывает +25, а зимой – -25 градусов по Цельсию, покупка такого вида покрышек не совсем целесообразна.
Как подобрать правильный размер шины
Необходимо определиться с типоразмером шин своего автомобиля. Это можно узнать из руководства по эксплуатации, из таблички на дверной арке автомобиля, или набрав запрос в интернете. Также сейчас большинство сайтов продажи автомобильных шин имеют возможность автоматического подбора шин и дисков по марке автомобиля, что очень удобно.
Выбирать можно только из типоразмеров заводской комплектации или предлагаемых вариантов замены. Несоблюдение типоразмера чревато последствиями: при большем диаметре колеса покрышки могут задевать за арки, при увеличенной ширине и низком профиле будет преждевременный износ подвески. На боковой стороне покрышки указывается ее ширина, высота профиля (в процентах), диаметр диска.
При выборе высоты профиля шины в пределах рекомендуемого типоразмера следует знать, что низкопрофильные покрышки обеспечивают лучшую управляемость автомобиля на скоростях, но не смягчают неровности дороги и передают все удары дорожных препятствий на подвеску. Поэтому при поездках по разбитым дорогам лучше выбирать шины с высоким профилем, в данном случае это будет безопасней.
На что указывают цифры и буквы на шинах
Обозначение выглядит, например, так: 225/45R17 92Н XL FR, где: 225 – ширина шины в самой широкой части в мм; 45 – профиль (высота шины, выражаемая в процентах от ширины); R17 – диаметр диска (если после диаметра стоит буква С, это значит, что шина предназначена для коммерческой эксплуатации, например, для пикапов с повышенной грузоподъемностью); 92 – индекс нагрузки; Н – индекс скорости; XL (или RF) – повышенная несущая способность (такие шины более прочные); также встречаются обозначения SL (стандартная) и LL (пониженная несущая способность); FR – шина с защитой обода диска.
Выбрать зимние шины в каталоге