| Мототрактор Агромаш МТ-110 Э — полностью собственная разработка. Весь цикл, от проектирования до изготовления и модификаций, проходит на Российском заводе. Производство оснащено современным оборудованием, включая станки ЧПУ, лазерную резку, сварочные участки и покрасочные линии. ПРЕИМУЩЕСТВА И ФАКТЫ: 100% собственная разработка: конструкция продумана профессиональными инженерами. Современный станочный парк: включая ЧПУ, лазерную резку, сварку и окраску. Тщательный отбор материалов: используются только качественные и проверенные комплектующие. Полный цикл производства: от чертежа до готового трактора. Двойной контроль качества: гарантия соответствия стандартам на каждом этапе. Результат: надежность, долговечность и простота обслуживания техники Агромаш. Двигатель: Мощный, надежный и проверенный временем бензиновый двигатель. Эти двигатели способны бесперебойно работать в максимально тяжелых условиях. ПРЕИМУЩЕСТВА: Японская разработка (конструктив Honda-Япония). Электронное зажигание. Низкий уровень шума. Мощный! 13 л.с. для максимальных нагрузок. Карбюратор SPD DESIGN IN JAPAN. Встроенный декомпрессор для легкого запуска. Усиленная поршневая группа с увеличенным моторесурсом 1000-3000 мч. Низкий расход топлива 375 гр/квт/час. Аварийный датчик уровня масла. Хорошо знакомый и проверенный временем редуктор МБ2, с шестеренчато-цепной конструкцией, усиленной двойной цепью с высоким тяговым усилием и усиленными блок-подшипниками выходного вала для максимально тяжелых условий и бесперебойной работы! Блокировкаразблокировка выходного вала. Дополнительные усиленные блок-подшипники выходного вала задней оси на толстостенной трубе. 2 скорости переднего хода и 1 скорость заднего хода. Высокое тяговое усилие 300кг/с. Высокопрочный алюминиевый литой корпус. Усиленная двойная цепь. Для максимально удобной эксплуатации мототрак оснащен автоматическим центробежным сцеплением сухого типа с клино-ременной передачей. Автоматическое сухое центробежное сцепление. Нажал на педаль газа и поехал! Натяжной успокоительный ролик. Простая и надежная конструкция с клиновым ремнем профиля "В". Низкая стоимость обслуживания. Качающаяся в горизонтальной плоскости передняя балка с поворотными механизмами для увеличения комфорта, маневренности и проходимости. Высокий дорожный просвет 300 мм. Тавотницы для смазки. Качение по горизонтали для проходимости и комфорта. Толстостенные шкворня и пальцы. Надежные ступицы колес на двойных подшипниках. Рулевое управление на базе рулевого колеса, наконечников и редуктора Ваз-2107 для комфортного управления и маневренности во время работы. Надежный рулевой редуктор ваз-2107 (01-07). Дополнительная опора для фиксации рулевого вала. Рулевые наконечники с регулировкой. Регулировка рулевой колонки по углу наклона для удобной посадки. Удобное рулевое колесо. Тормозная система барабанного типа на задней оси с тросовым приводом для максимально надежной и безопасной эксплуатации. Стальные цельно-сваренные с осью барабаны. Простота обслуживания. Удобная педаль тормоза с резиновой накладкой. Надежно и эффективно. Возможность замены тормозных колодок. Стальная и качественно сваренная рама из профильной трубы 60*40 как базовый несущий элемент надежной конструкции. Окрашивается итальянской порошковой краской с запеканием. Профессиональная порошковая покраска для длительной стойкости к коррозии с соблюдением всех технологий. Усиленные дополнительные блок-подшипники на раме для выходного вала задней оси на толстостенной трубе. Высокая точность и качество сварных соединений. Применение профильной трубы увеличенного сечения 60*40. Система управления и передним и задним навесным оборудованием для максимально комфортной работы и применения широкого спектра орудий. Модуль подъема и опускания навески с фиксацией. Модуль задней навески. Универсальность применения навески с мотоблоков. ВОМ (вал-шкив) для активного навесного оборудования. Модуль передней навески. Применение высококачественной резиновой смеси обеспечивает длительный срок службы, а мощный протектор типа «Ёлочка» увеличивает проходимость на всех типах грунта. 10-дюймовые 4-х слойные шины передней оси. Мощный протектор «ёлочка» для максимальной проходимости. Стальные разборные полуобода для легкого обслуживания. 12-дюймовые 6-и слойные шины задней оси. Технические характеристики: Двигатель Модель: Agromash-188F. Мощность: 13,0 л.с. (9,56 кВт). Рабочий объем: 389 см?. Топливо: Бензин АИ-92. Система охлаждения: Принудительно-воздушное. Система зажигания: Электронное. Объем топливного бака: 6,5 л. Объем масла в картере: 1,1 л. Тип редуктора: Механический, шестеренчато-цепной. Количество передач: 2 вперед / 1 назад. Блокировка заднего моста: Присутствует. Сцепление: Центробежное, ременный привод. Размер приводного ремня: В 2150. Колесная формула: 4х2. Размер колес: Передние R-10, Задние R-12. Тормозная система: на задней оси. Эксплуатационные характеристики: Тяговое усилие: 300 кг/с. Дорожный просвет: 310 мм (передняя балка), 210 мм (задний редуктор). Ширина колеи: 680 мм. Колесная база: 1040 мм. Радиус разворота: 2,9 м. Габариты и масса: Габаритные размеры (ДхШхВ): 2050 х 800 х 1220 мм. Масса нетто: 179,5 кг. Масса брутто (в упаковке): 235,5-240 кг. |
