Определяемся с назначением
По особенностям компоновки рамы, велосипеды можно разделить на детские, взрослые (унисекс) и женские.
- Детские велосипеды имеют меньшие раму и диаметр колес. Могут иметь те же конструктивные особенности и «фишки», что и взрослые модели.
- Взрослые велосипеды (унисекс) — имеют раму универсальной конструкции.
- Женские велосипеды — отличаются геометрией рамы. Верхняя труба скошена, поэтому на таком велосипеде удобно ездить в свободной одежде. Такая конструкция снижает нагрузку на позвоночник и делает посадку более удобной.
По назначению типов велосипедов куда больше. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно примерно представлять, для чего он вам нужен. Если это относительно редкие неторопливые прогулки по городу, то прекрасным выбором станет городской велосипед. Любители погонять по велодорожкам могут остановится на гибриде, который имеет лучшие скоростные характеристики, чем горный, но стоит обычно дешевле спортивного шоссейника. Горный велосипед станет универсальным решением. Он позволит уверенно чувствовать себя как на велодорожке, так и во время загородных прогулок. Рассмотрим каждый из типов.
Горные велосипеды — изначально создавались для езды по бездорожью, горной и пересеченной местности Сегодня это самый популярный тип велосипеда, используется как универсальный. Отличаются широкими покрышками с «внедорожным» рисунком протектора, большим числом скоростей, наличием амортизационной вилки, которая гасит удары. Обладают надежной конструкцией. Могут быть «даунхильные» (скоростной спуск) и «кросс-кантри» (для езды по любой пересеченной местности).
Городские велосипеды — подойдут для комфортных прогулок по дорогам с хорошим покрытием. Как правило, имеют удобное седло и регулируемый руль, меньшее число скоростей, чем горные и шоссейные. На велосипеде удобно ездить в повседневной одежде. Часто оборудуются багажником, корзиной, звонком, крыльями и защитным кожухом для цепи. Посадка велосипедиста прямая. Вся конструкция предназначена для обеспечения комфорта в ущерб скорости и маневренности.
Дорожные велосипеды — созданы для нечастых поездок на небольшие расстояния. Рама средняя или тяжелая, что делает велосипед несколько «неповоротливым». Очень часто на таких велосипедах одна передача (скорость). Имеется багажник, корзина, звонок, крылья, защита цепи. Достоинства дорожных велосипедов — простая конструкция, несложный ремонт и невысокая цена.
Шоссейные велосипеды относятся к спортивному классу. Они предназначены для скоростной езды по хорошей асфальтовой дороге. Вся конструкция направлена на уменьшение массы и улучшение аэродинамических характеристик. Поэтому для рамы выбираются сверхлегкие материалы, шины узкие для уменьшения трения, а посадка велосипедиста практически «лежачая» на руле. Узкий диапазон передач обеспечивает максимальную производительность. В таком велосипеде для уменьшения веса отсутствуют многие «лишние» элементы: крылья, фары, защита цепи и др.
Трековые велосипеды также будут востребованы только спортсменами. Они предназначены для езды по велотреку. Имеют очень простое устройство, даже по сравнению с шоссейными. У них фиксированная трансмиссия, может не быть тормозов и минимум других компонентов.
Гибрид — нечто среднее между горным и шоссейным велосипедом. В отличие от горного имеет больший диаметр колес, меньшую ширину шин, более прямую посадку велосипедиста. Поэтому его скоростные характеристики выше. Неплохо подойдет для езды по асфальтовым и грунтовым дорогам среднего качества.
BMX (для триала и фристайла) — велосипед, специально сконструированный для выполнения трюков и гонок на особых площадках. Отличительные особенности: малый диаметр колес (20”) и специальные трубки («пеги»), прикрепленные на оси велосипеда для выполнения трюков, скольжения по препятствиям, перилам и т.д. Они очень прочные, неприхотливые в эксплуатации и компактные.
Круизер — велосипед для городских прогулок. Отличительной особенностью является необычный дизайн, тяготеющий к ретро стилю. Обычно имеют широкое удобное седло, широкий изогнутый руль, широкие крылья, корзину, багажник. От обычных городских велосипедов отличаются большим весом и меньшим количеством передач (от 1 до 8).
Фэтбайк — велосипед, который выделяют большие толстые колеса. Обладает повышенной проходимостью и предназначен для езды по рыхлым поверхностям: песку, снегу и в условиях бездорожья. Является разновидностью горного велосипеда.
Туринг (или туристический велосипед) — сконструирован для далеких путешествий по хорошим дорогам или легкому бездорожью. Он обеспечивает высокий комфорт на длительных поездках, хорошую маневренность и динамику разгона по асфальту, возможность крепления багажа.
Циклокросс — спортивный велосипед, сконструированный для велокросса — гонок по пересеченной местности. Конструкция весьма напоминает шоссейный велосипед, но повышенной проходимости. От шоссейника его отличает другая геометрия рамы, толстые внедорожные покрышки и дисковые, либо кантилеверные (разновидность ободных тормозов с большим зазором) тормоза.
Размер велосипеда имеет значение
Обратите внимание на раму. Она должна соответствовать росту велосипедиста. Для каждого из типов велосипеда эти значения отличаются. Таблицы для наглядности:
Эти правила не относятся к складным велосипедам. Их размеры стандартны и рассчитаны на людей среднего роста.
Правильно подобранный размер рамы особенно важен, если байк будет использоваться для спортивных состязаний. От этого напрямую зависит результат.
Количество скоростей
Чаще всего в велосипедах от 1 до 33 скоростей. Их число зависит от количества звезд спереди (в системе) и сзади (в кассете). Перемножив эти цифры, мы узнаем максимальное количество скоростей, которые можно включить на велосипеде. Если, например, спереди 3 звезды, а сзади 7, то велосипедисту доступна 21 скорость. Часто это обозначают цифрами: 1x7, 2x9, 3x10 и т.д. Сзади на кассете чаще всего бывает 5 — 11 скоростей.
Зачем нужны разные скорости?
При переключении передач цепь велосипеда перебрасывается с одних звезд на другие, меняется передаточное отношение и усилие на педалях. Поездка становится комфортнее, можно экономить силы на подъеме, эффективно разгоняться, плавно тормозить и т.д.
Тип тормоза велосипеда
В велосипеде может быть один или два тормоза. Одним тормозом (ножной) чаще всего оснащаются простые модели с фиксированной передачей (детские, дорожные и городские велосипеды). Чтобы затормозить, нужно нажать на педали в обратную сторону. Сегодня чаще всего на каждое колесо устанавливается отдельный тормоз. Они бывают:
- ободные — обод колеса с двух сторон сжимается специальными колодками;
- дисковые — к втулке колеса прикреплен тормозной диск, который сжимается колодками. Дисковые тормоза могут быть механическими (колодка управляется специальным тросиком) и гидравлическими (колодка сжимается за счет давления жидкости);
- доллерные — сделаны по аналогии автомобильных тормозов. Механизм находится внутри втулки и не подвержен влиянию погодных условий. Торможение эффективно, но такой тормоз не выдерживает жесткой езды.
Все виды тормозов при правильной настройке и эксплуатации очень эффективны. Однако считается, что дисковые тормоза надежнее и долговечные ободных. Разница (кроме цены) между дисковыми механическими и дисковыми гидравлическими для обычного пользователя будет незаметна.
Амортизация велосипеда
Амортизация позволяет с большим комфортом ездить по неровной дороге, ухабам, кочкам. Специальные приспособления гасят удары, избавляя велосипедиста от излишней тряски и улучшая управляемость. Можно разделить велосипеды по следующим типам амортизации:
- rigid — без амортизации. Велосипед имеет жесткую раму, Встречается в простых моделях городских велосипедов, а также у шоссейников, круизеров;
- hardtail — с амортизационной вилкой. Благодаря ей переднее колесо уверенно проходит ямы и ухабы на дороге, не теряя контакта с поверхностью. Недостаток — больший вес, в сравнении с жесткими вилками, и потеря энергии при разгоне велосипеда, особенно в гору («съедается» амортизацией). Имеется у большинства горных велосипедов, гибридов, дорожных;
- full-suspension — двухподвесные велосипеды с амортизационной вилкой и задней подвеской. Чаще всего встречаются в велосипедах, предназначенных для скоростного спуска, гонок и кросс-кантри;
- softtail — велосипед с амортизационной вилкой и деформационной подвеской заднего колеса.
Аксессуары
На хорошо подобранном в магазине велосипеде без проблем можно ездить годами, только накачивая колеса и смазывая цепь. Однако сделать катание более удобным, полезным и безопасным помогут специальные велоаксессуары. Мы кратко остановимся на основных из них.
Велонасосы — понадобятся каждому велосипедисту. Бывают ручные, ножные, напольные. Некоторые насосы дополнительно оснащаются манометром, чтобы контролировать уровень давления в камерах.
Велосипедные фары и фонари — световое оборудование, которое повысит безопасность езды в темное время суток. Многие велофонари могут работать в режиме стробоскопа, мигая с определенными интервалами. Это повышает заметность велосипедиста в сумерках, а также в условиях плотного городского транспортного потока.
Велосумки — крепятся на велосипед и предназначены для перевозки как мелких предметов (ключи, телефон), так и снаряжения для путешествий. Могут быть разного объема.
Велокресла — крепятся на раму или багажник для перевозки маленьких детей.
Велокомпьютеры — цифровые устройства для контроля за ходом тренировки. Обычно отслеживают скорость, пройденное расстояние, потраченные калории и т.д.
Велосипедные шлемы — защищают голову при падении. Бывают различной формы и материалов.
Мы рассказали, на что нужно обращать внимание при выборе велосипеда. Воспользовавшись фильтром на shop.by вы точно подберете нужный велосипед по приемлемой цене.