Ничего не задеть: советы по выбору парковочного радара

Что это за устройства и как они работают

Парктроник – это набор датчиков, предупреждающих водителя о приближении к препятствию. Само слово «парктроник» стало нарицательным благодаря первым представителям системы – парковочным радарам фирмы «Parktronic». Обычно такое устройство состоит из трех элементов:

• датчики парковки;
• электронный блок;
• система оповещения.

Парковочный радар, оснащенный ультразвуковыми датчиками, работает по принципу эхолота. Система «просыпается» в тот момент, когда водитель включает заднюю передачу своего автомобиля (иногда триггер – педаль тормоза). Датчики сканируют окружающее пространство, отправляя в него ультразвуковую волну и принимая ее отражения от окружающих предметов. Если в зоне действия датчиков оказывается препятствие, датчик улавливает отраженный от нее ультразвук и отправляет водителю предупреждающий сигнал. Стандартные изделия реагируют на объекты от 1,5 до 2,5 метра. Этого вполне достаточно для безопасной парковки. Минимальный порог составляет от 10 до 30 см.

Многие производители автомобилей ставят такое устройство «с завода», особенно в топовых комплектациях. Если у вас такого нет, а парковка дается с трудом, то стоит присмотреться к такому устройству. Кроме того, такие датчики сообщат, если, к примеру, к машине сзади подбежал ребенок, которого водитель просто не в состоянии увидеть в той зоне.

Какое оптимальное количество датчиков

Парковочные устройства с 4-мя датчиками являются наиболее оптимальными в соотношении «цена-качество», поскольку наличие четырех датчиков фактически полностью исключает образование «слепой» зоны.

При монтаже парковочного радара с 6-ю датчиками, 4 из них устанавливаются на задний бампер транспортного средства, а два – на передний (если датчиков 8, то по 4 на каждый бампер). В результате, парктроник способен опознавать препятствия как сзади автомобиля, так и спереди, что существенно снижает риск его повреждения.

По установке датчики также отличаются: они бывают врезные, накладные и подвесные. Для первых просверливают специальные отверстия в бампере, а затем устанавливают датчики. Накладные и подвесные датчики хороши тем, что сверлить бампер не нужно, они просто крепятся специальным клеем. Альтернатива – это ленточный радар. У него поле слежения образует наклеенная электромагнитная лента – сплошной датчик.

Недостатками и ультразвуковых, и электромагнитных парктроников является возможность подачи ложного сигнала из-за загрязнения или обледенения сенсоров.

Полезно ли наличие дисплея

Оповещать водителя о препятствиях позади машины парктроники могут несколькими способами: визуальными; звуковыми; или сочетанием обоих вариантов. Звуковая индикация бывает двух видов:

• сигналы по мере приближения к объекту учащаются, а при опасности становятся сплошным писком;
• голосовое оповещение: одни модели сообщают данные с некоторой периодичностью, в других указывается сторона срабатывания датчиков. Срабатывает такая дальнометрия с существенными задержками (особенно если вы сдаете назад быстро).

Очень часто производители не скупятся на децибелы и устанавливают очень громкие пищалки. Народным «лечением» такой проблемы станет заклейка динамика изолентой.

Популярными являются модели в которых для индикации используется шкала деления. Вернее их две: одна сообщает о препятствии слева, а другая – справа. Чем больше светится делений на шкале, тем ближе препятствие.

Более продвинутые модели могут иметь полноценный дисплей. На экран выводиться информация о расстоянии до объекта, о его расположении относительно автомобиля, а также менее важные данные вроде времени и т.п.

Для чего нужны модели с камерой заднего вида

Расширить возможности парковочного радара и сделать управление автомобилем еще более удобным может подключение задней видеокамеры, которая может быть в комплекте парковочного радара. Она позволяет не только узнать расстояние до препятствия, но и оценить его тип – если речь идет о снежном сугробе или высокой траве, на которую сработал парктроник, водитель может решить продолжить движение.

У некоторых моделей камера работает в режиме ночной съемки. Важно учесть, что далеко не каждая из них передает качественную картинку, но пачкаются в ненастную погоду все они без исключения. Впрочем камеры заднего вида могут устанавливаться без парковочных радаров, как независимое устройство.

Какие дополнительные функции будут полезны

Может пригодится функция «фаркоп» (память особенностей автомобиля) – исключит ложные срабатывания радара, если прицепный механизм удален на несколько сантиметров от бампера. После указания водителем расстояния до выступающей точки автомобиля парктроник будет рассчитывать удаленность от препятствия с учетом этой корректировки. Функция также будет полезна для машин, у которых сзади прикреплено запасное колесо.

А на внедорожниках, которые часто используются по назначению, автомобилях, таскающих прицепы, и машинах с задними велобагажниками датчики можно сделать отключаемыми.