Парковочный датчики 4Drive 4Z-51/M40 WT Main с 4-мя датчиками белого цвета имеют три варианта переворота индикации дисплея, регулировку громкости с возможностью отключения, регулировка чувствительности системы. Интеллектуальный режим самодиагностики и датчики 58 кГц обеспечивают высокую стабильность системы. Универсальная система имеет возможность установки на автомобили с фаркопом.
Парковочный датчики 4Drive 4Z-51/M40 BK Main с 4-мя датчиками черного цвета имеют три варианта переворота индикации дисплея, регулировку громкости с возможностью отключения, регулировка чувствительности системы. Интеллектуальный режим самодиагностики и датчики 58 кГц обеспечивают высокую стабильность системы. Универсальная система имеет возможность установки на автомобили с фаркопом.
Парковочный датчики 4Drive 4Z-51/M40 S Main с 4-мя датчиками серебристого цвета имеют три варианта переворота индикации дисплея, регулировку громкости с возможностью отключения, регулировка чувствительности системы. Интеллектуальный режим самодиагностики и датчики 58 кГц обеспечивают высокую стабильность системы. Универсальная система имеет возможность установки на автомобили с фаркопом.
Установка: передний или задний бампер; крепление зуммера: на 2х сторонний скотч; варианты размещения зуммера: на торпедо, на лобовое или заднее стекло; регулировка громкости и тональности звука
Установка: передний или задний бампер; тип дисплея: светодиодный визуализация: цифровая и графическая, шкала приближения для левой и правой стороны; варианты индикации: обычная, перевернутая, перевернутая-зеркальная; крепление дисплея: на 2х сторонний скотч
Цвет датчиков - белые. Контроль препятствий со стороны переднего или заднего бамперов автомобиля. Регулировка громкости звукового оповещения на мониторе.
Парковочный радар (парктроник) PARKMASTER 238-A Silver на 8 датчиков
Контроль за препятствиями с обоих направлений!Парковочный радары для переднего и заднего бампера включаются в себя, как правило, восемь ультразвуковых датчиков, которые устанавливаются спереди и сзади автомобиля, обеспечивая дополнительную информативность при параллельной парковке, либо сигнализируя водителю о слишком близком приближении к впереди едущему автомобилю в городском потоке. Установка такого помощника — это самый распространенный способ среди автовладельцев по защите от повреждения пластиковой обшивки автомобильных бамперов.ПРОДУМАННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯАлгоритм работы парктроника Parkmaster 238 выглядит следующим образом. При активации передачи заднего хода автоматически начинают работать все задние датчики и два боковых передних. Если передача заднего хода выключена, то при нажатии на педаль тормоза автоматически включаются передние датчики. В обоих случаях на дисплее парктроника графически отображается одновременная информация по всем работающим датчикам, в излучающую зону которых попало то или иное препятствие. Цифра на дисплее отобразит расстояние до самого близкорасположенного объекта.СВОЕВРЕМЕННОЕ ИНФОРМИРОВАНИЕВизуальная информация в Parkmaster 238 выводится на информативный индикатор с ЖК-дисплеем, который имеет небольшой размер, стильный дизайн и устанавливается поверх приборной панели. Экран имеет подсветку для удобства считывания в темное время суток. Помимо изображения, индикатор может подавать сигнал тональным звуком и голосом на русском языке. Громкость имеет несколько уровней регулировки.УСТАНОВКА В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХДанный парковочный радар имеет несколько дополнительных режимов настройки. Во-первых, пользователь может выбрать один из двух уровней чувствительности датчиков. Это пригодится при возникновении ложных срабатываний парктроника на дорожное покрытие. При этом минимальная установка датчиков 45 см от земли. Во-вторых, работу задних датчиков можно адаптировать под выступающие детали, такие как фаркоп или запасное колесо. В этом случае...
Парковочный радар (парктроник) PARKMASTER 238-A White на 8 датчиков
Контроль за препятствиями с обоих направлений!Парковочный радары для переднего и заднего бампера включаются в себя, как правило, восемь ультразвуковых датчиков, которые устанавливаются спереди и сзади автомобиля, обеспечивая дополнительную информативность при параллельной парковке, либо сигнализируя водителю о слишком близком приближении к впереди едущему автомобилю в городском потоке. Установка такого помощника — это самый распространенный способ среди автовладельцев по защите от повреждения пластиковой обшивки автомобильных бамперов.ПРОДУМАННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯАлгоритм работы парктроника Parkmaster 238 выглядит следующим образом. При активации передачи заднего хода автоматически начинают работать все задние датчики и два боковых передних. Если передача заднего хода выключена, то при нажатии на педаль тормоза автоматически включаются передние датчики. В обоих случаях на дисплее парктроника графически отображается одновременная информация по всем работающим датчикам, в излучающую зону которых попало то или иное препятствие. Цифра на дисплее отобразит расстояние до самого близкорасположенного объекта.СВОЕВРЕМЕННОЕ ИНФОРМИРОВАНИЕВизуальная информация в Parkmaster 238 выводится на информативный индикатор с ЖК-дисплеем, который имеет небольшой размер, стильный дизайн и устанавливается поверх приборной панели. Экран имеет подсветку для удобства считывания в темное время суток. Помимо изображения, индикатор может подавать сигнал тональным звуком и голосом на русском языке. Громкость имеет несколько уровней регулировки.УСТАНОВКА В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХДанный парковочный радар имеет несколько дополнительных режимов настройки. Во-первых, пользователь может выбрать один из двух уровней чувствительности датчиков. Это пригодится при возникновении ложных срабатываний парктроника на дорожное покрытие. При этом минимальная установка датчиков 45 см от земли. Во-вторых, работу задних датчиков можно адаптировать под выступающие детали, такие как фаркоп или запасное колесо. В этом случае...
Парковочный радар (парктроник) PARKMASTER 238-A Black на 8 датчиков
Контроль за препятствиями с обоих направлений!Парковочный радары для переднего и заднего бампера включаются в себя, как правило, восемь ультразвуковых датчиков, которые устанавливаются спереди и сзади автомобиля, обеспечивая дополнительную информативность при параллельной парковке, либо сигнализируя водителю о слишком близком приближении к впереди едущему автомобилю в городском потоке. Установка такого помощника — это самый распространенный способ среди автовладельцев по защите от повреждения пластиковой обшивки автомобильных бамперов.ПРОДУМАННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯАлгоритм работы парктроника Parkmaster 238 выглядит следующим образом. При активации передачи заднего хода автоматически начинают работать все задние датчики и два боковых передних. Если передача заднего хода выключена, то при нажатии на педаль тормоза автоматически включаются передние датчики. В обоих случаях на дисплее парктроника графически отображается одновременная информация по всем работающим датчикам, в излучающую зону которых попало то или иное препятствие. Цифра на дисплее отобразит расстояние до самого близкорасположенного объекта.СВОЕВРЕМЕННОЕ ИНФОРМИРОВАНИЕВизуальная информация в Parkmaster 238 выводится на информативный индикатор с ЖК-дисплеем, который имеет небольшой размер, стильный дизайн и устанавливается поверх приборной панели. Экран имеет подсветку для удобства считывания в темное время суток. Помимо изображения, индикатор может подавать сигнал тональным звуком и голосом на русском языке. Громкость имеет несколько уровней регулировки.УСТАНОВКА В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХДанный парковочный радар имеет несколько дополнительных режимов настройки. Во-первых, пользователь может выбрать один из двух уровней чувствительности датчиков. Это пригодится при возникновении ложных срабатываний парктроника на дорожное покрытие. При этом минимальная установка датчиков 45 см от земли. Во-вторых, работу задних датчиков можно адаптировать под выступающие детали, такие как фаркоп или запасное колесо. В этом случае...
Sho-Me Y-2616
vladimir.azarov
Нормальная бюджетная модель. Досталась мне от предыдущего владельца машины. У меня уже почти два года. Машина в РБ 3,5 года, так что не более этого срока. За это время пару раз глючил левый датчик, потом сам восстанавливался. Расстояние читает от 1,5 метров и до 0,3 метра, потом просто пищит. Я понимаю, что подвинуться после этого можно еще на 10-15 см. Меня это устраивает. Про перегнивание или пробивание проводов через пол-года, как говорилось выше, мне ничего не известно.
Sho-Me Y-2616
Гость
Достойная модель, сделаны датчики аккуратно ( не как китайские с большим бордюром) каждый датчик идет в разрыв через разъем блоку (винтовой) что удобно при монтаже. C момента покупки глючил один датчик, в итоге перестал работать, на протяжении 3 лет индикация перестала показывать некие сегменты. в Итоге он аккуратный похож на заводской при правильном монтаже.
Sho-Me Y-2616
Гость
Поставил себе такой 1,5 года назад летом. Измерил с помощью рулетки точность показаний - на удивление оказалось абсолютно точно, пока не приближаешься к препятствию ближе 30 см. Дальше он не замеряет - пищит что очень близко. Ну в общем то у него и по паспорту расстояние от 2,5 м до 0,3 м вроде. Так что здесь всё ок. Замеры делает где-то раз в секунду, поэтому приучает парковаться плавно - 10 см проехал - остановился, подождал пака он замерит -еще 10 см и т.д. Для новичков это наверно плюс.
Через 3 месяца стали пропадать показания на экране. Пошевелишь блок в багажнике - и всё появляется. Оказалось дело в низкокачественном шнуре идущем от блока управления к индикатору в салоне. Если вы когда-нибудь покупали удлинители для наушников, вы наверно замечали что их хватает максимум на полгода. Дальше провода каким-то мистическим образом переламываются (даже если всё это время провод спокойно лежал на столе) и звук начинает пропадать. Пошевелишь провод - и он появляется. Короче здесь используется именно такой провод. И как полагается он сам по себе и переломался через 3 месяца (хотя его никто пальцем не трогал). На рынке купил толстый экранированный стереофонический кабель и проложил вместо него. Теперь всё работает ок.
В морозы ниже -10 С может иногда не включаться. Прошлую зиму почему-то временами отказывался замерять дистанцию и пищал как будто грязью датчики залепило. Что интересно в эту зиму - работает нормально.
Sho-Me Y-2630
Гость
достойный приборчик! своих денег точно стоит, в особенности, что ни чуть не хуже тех что дороже! пользуюсь больше года, никаких проблем не создавал, легкая грязь не помеха, разве что только снег.
Sho-Me Y-2616
Гость
polnaja fignja,ne sovetuiu nikomu!!!!!!!!!!
datchiki vrut po dalnosti,signal ochen gromkii i razdrazhauschii,postojanno sletaut datchiki(netu fiksatorov),provoda ot datchikov ochen korotkie(na busa ele xvatilo),vobschem polnoe fuflo
NE POKUPAITE,dobavte 30 ye i kupite normalnii
_icon.webp){kind=icon}
_icon.webp){kind=icon}
до -7%
до -7%
_icon.webp){kind=icon}
до -7%
